MIS on parem !?

Mis on parem? See osa on mõeldud erinevate asjade võrdlemiseks: arvutid ja komponendid, seadmed ja programmid. Vastaste võrdlemine ei ole erapoolik kohtunik, püüame väita ja anda lõplik vastus mis tahes küsimusele.

Kiireim brauser

Kiireima eesmärgi saavutamiseks võime me unustada olulisemaid asju: mugavust, funktsionaalsust, turvalisust. Kuid teema, kallid sõbrad, ei räägi sellest üldse.

MIS PAREM PARLAMENTI dvi või hdmi

Teine võrdlus. Mis kaablit sa kasutad?

mis on parem android või aknad

Siin valite, valige ja siis võtate selle ja selgub, et see oli vale. Püüan tagada, et artikkel ei mängiks teiega julma nalja. Ma tsiteerin ainult fakte.

Mis on parem kui fb2 või epub?

Võrdle kahte vormingut. Aga tunnistage, et võitja on siin ilmselge. Kas keegi on sellest.epubist kuulnud?

Mis on parem: amd või intel?

AMD ja Intel võrdlevad titaanid, mitte vähem.

Mis on parem: sülearvuti või tahvelarvuti?

Tahvelarvuti või sülearvuti - mis on parem? Loomulikult ei ole see nii eepiline võrdlus spider-mehe ja halkide vahel, vaid ka see. Maapiirkondade jaoks.

Mis on parem: integreeritud või diskreetne graafikakaart?

Igal neist on oma eelised ja puudused. Artiklis antakse ka nõu, kuidas ühest vaatest teise minna. On kasulik teada.

Lada Vesta või Volkswagen Polo? Võrdle seda, mis on parem

Lada Vesta või Volkswagen Polo? Mis on parem? Teeme selle võrdluse tänapäeva materjalis.

Volkswagen Polo püütud meiega peaaegu nagu rahvamuusik. See on omamoodi ideaalne B-klassi mudel Saksamaal. Kogu selle eksisteerimise ajaks on mudel saanud populaarsust sadade tuhandete ostjate seas ja ei anna Venemaa autotööstuse uustulnukale - Lada West'i sedaanile - ülimuslikkuse kroon.

Lada Vesta ilmumine valgus oli valju ja nii pidi saksa sedaan võtma punchi - mõned Polo ostjad pöördusid vastase poole. Polo ei kavatse siiski kroonit tulistada. Saksa tõug, staatus, usaldusväärsus - kõik see saab ostja Polo. Kuid AvtoVAZ ei ole veel ostjatelt sarnaseid omadusi saavutanud. Aga kas see on tõesti seda väärt VW nimesilt märgitud raha kapuutsil? Kas midagi muutub tulevikus? Vaatame selle välja.

Võrdle Lada Vesta ja Volkswagen Polo keha ja välimust

Kui võrrelda mudelite kehajoont, saame, et Volkswagen Polo suudab pakkuda oma potentsiaalsetele ostjatele ainult sedaani ja Vesta on lisaks sedaanile oma Cross versioonile, samuti SW ja SW Cross vagunile. Kokku arvestasime 4 varianti ühe vastu.

Kui võrrelda välimust, siis on olemas maitse küsimus. Polol on konservatiivne ja vaoshoitud disain, mis on valmistatud keha sirgjoonest. Ranged optikad, ristkülikukujulised udutuled, sirgjoon - kõik see täiendab sakslaste tahket kujutist.

Vestal on vastupidi agressiivne disain. Vaadake lihtsalt auto esikülge! Resti, X-kujuline disain, kitsenenud esituled - kõik need omadused näivad, et auto rebib maad tema alla. Kui te vaatate autost küljelt, siis on võõraste tunded veelgi intensiivsemad. Stiilne vyshtampovki auto küljel, kaldu tagatuled, heledad rataste veljed ja suured kroomitud tähed tõmbavad sõrmele sõna LADA, justkui sunniks kedagi inimesi rahvahulga ära tundma.

Lada Vesta ja Volkswagen Polo üldmõõtmed

Polo ja Vesta mõõtmete võrdlemiseks pöördume mudelite diagrammide poole.

Ja seda saame öelda. Kõik mõõtmed ei ole Lada Vesta Volkswagen Polo suurus. Ja see tähendab, et Vesta sees peaks olema teoreetiliselt rohkem ruumi.

Tehnilised andmed

Kui me räägime kõige tähtsamast, nimelt mootoritest, siis pakuvad sakslased osta oma auto kahe tüüpi mootoriga - MPI ja TSI. MPI on saadaval kahes versioonis - 90 või 110 hj, TSI - 125 hj. St Tegelikult on meil kolm mootorit - 90, 110 ja 125 hj.

Vesta omakorda pakub ainult kahte mootorit - vastavalt 21129 ja 21179 (106 ja 122 hj). Loomulikult on AvtoVAZil 21126 mootor, millel on 98 hj, kuid AvtoVAZ loobus sellest mootorist auto kavandamise hetkel. Vesta ja H4M vahel olid katsed, kuid kõrge hinna tõttu olid nad kiiresti loobutud. Üldiselt 3 vastu 2 vastu Polo kasuks.

Kui räägime kastidest, siis Vesta on kas klassikaline 5-käiguline manuaalne või 5-käiguline robot. Traditsioonilist masinat kahjuks ei pakuta. Kuid variaatori arvelt on AvtoVAZ korduvalt öelnud. Aga siiani ainult sõnadega.

Polo edastusvõimalused on veidi rohkem - 5MKPP, 6MKPP, 6AKPP ja 7AKPP, st. kaks võimalust mehaanikat 5 ja 6 käiguga ning kaks automaatset - 6 ja 7-käigulist. Ja jälle, Volkswagen on juhtiv. Kui mehaanika praktiliselt ei erine mugavalt, siis võidab masin kindlasti usaldusväärsuse, praktilisuse ja täpse ümberlülitamise poolest.

Peatamine

Kui võrrelda Lada Vesta ja Volkswagen Polo vedrustust, siis saame sama lahenduse. Mõlemad tootjad loobusid pool-sõltuva tala kasuks. Traditsiooniline MacPherson. Mugavuse seisukohalt ei ole võimalik võitjat selgelt tuvastada. Vesta on pikem ja ta on mugavam töötada töötlemata teedel. Polol on täpsem kontroll, kuid kliirens on madalam ja see põhjustab ebamugavust ebatasastel teedel sõites.

Salong

Me oleme juba rääkinud üksikasjalikult Lada West'i salongist ühes meie artiklist. Vesta sees on kõik sportlikul viisil atraktiivne - esipaneelilt ukse kate. Iga element näib vihjatavat, et auto ei taha olla nagu konkurendid. Mõõteriistade paneelil on sügavad kroomitud kaevud, millel on selged numbrid, meeldiv kolmepoolne rool, mugav nuppude paigutus, tugevad istmed.

Samas polos, vastupidi, nii kabiini kujundamisel kui ka välisilme valduses on konservatiivsed detailid. Istmed on paksud ja mugavad, paneel on valmistatud kõrgema kvaliteediga plastist. Tagumiste reisijate jaoks on siiski veidi vähem ruumi kui läänes.

Lada Vesta ja Volkswagen Polo: võrrelda konfiguratsiooni ja hindu

Ja nüüd on kõige tähtsam võrrelda Lada Vesta ja Volkswagen Polo autode hindu.

Vestal on praegu 5 komplekti - Standard, Classic, Comfort, Luxe ja Exclusive. Lisaks nendele konfiguratsioonidele on 4 lisavaliku paketti - Start, Image, Multimedia ja Prestige.

Polo sedaanis on komplektis praegu 7 tükki - Conceptline, Trendline, Comfortline, Highline, GT, Drive ja JOY.

Nüüd hindade jaoks. Lada Vesta hinnaskaalas algab 554 900 rubla. ja lõpeb 829 400 rubla. Polos - alates 654 900 rubla. ja kuni 994 900 rubla. Hind, nagu märkasite, erineb Lada kasuks vähemalt 100 tuhande rubla võrra. Kuid autode personal on peaaegu sama. Mõlema auto seadmete tase on peaaegu sama, kuid sama varustusega on Lada Vesta odavam.

Võrdle, mis on parem

Kas olete kunagi otsinud teavet, mis on nutitelefoni, tahvelarvuti, sülearvuti, TV või kaamera parem? Hea artikli leidmine internetist, praegune hinnang või kvalifitseeritud ekspertarvamus pole kaugeltki kerge ülesanne.

Me otsustasime selle olukorra parandada ja koguda ühes kohas maksimaalselt tõesti kasulikku teavet, mis võib aidata ostjal leida vastus igavesele küsimusele: „mis on parem?”

Me ei püüa korraldada teist mõttetut vaidlust ja lükata erinevate markide või seadmete armastajate juhte. Meie eesmärk on pakkuda kasutajatele valikulise probleemi ees kõige olulisemat ja kasulikku teavet. Seetõttu valitakse kõik saidil avaldatud materjalid käsitsi ja neid kontrollitakse pidevalt. Kontrollime iga arvamust ja kommentaari, et jätta välja reklaammaterjalid ja kasutud postitused, samuti avaldame kõige huvitavamate välisartiklite ja ülevaatuste tõlkeid.

Lisaks korraldame regulaarselt huvitavaid võistlusi, mis võimaldavad igal saidi külastajal võita väärtuslikke auhindu. Osale ja võida!

IPhone 6 või SE: võrdlus ja mis on parem võtta?

Samal ajal kui Apple käivitab uusi nutitelefonide mudeleid kõrge hinna eest, on vanad hindade langus.

IPhone 6 ja SE saab omistada viimasele. Kuid millised neist tuleks valida, nende peamised eelised ja peamised puudused?

Iphone 6

IPhone 6 sobib kindlasti neile, kes ei suuda ette kujutada oma elu ilma sotsiaalsete võrgustiketa, kes vaatavad iga päev suurt hulka fotosid ja vaatavad videoid, kuna selle mudeli ekraan on 4,7 tolli. Peale selle õnnestus neil kuuest erineda varasemate omadega, ületamata kehaomadusi.

Loojad on lisanud selle seadme esile - klaasekraan, mis muutub sujuvalt metallvooderiks, nii et moodne vidin tundub ebatavaline ja täielik. Lisaks suuruse suurenemisele on ekraan muutunud palju värvilisemaks ja heledamaks, mis lihtsalt ei saa silmale meeldida.

Lahendati ka aku kiire tühjendamise probleem - selle maht suurenes 200 mAh võrra, nüüd ei tohiks muretseda, et teie lemmik telefon istub kõige ebasobivamal hetkel.

Ja kuidas on üks võimalus videot HD-formaadis pildistada 60 / s kiirusega, võimaldab uus funktsioon selle omanikul tunda end tõeliseks videopakkujaks.

  • Dual core protsessor
  • 4G (LTE) tugi
  • Protsessori sagedus - 1,4 GHz.
  • RAM - 1 GB.
  • Megapikslite tagakaamera arv - 8.
  • Esikaamera megapikslite arv on 1,2.
  • Aku maht - 1810 mAh.
  • Mõõdud - 138,1 × 67,0 × 6,9 mm.
  • Mass - 129 g

IPhone SE

Kui Apple 2013. aastal uue iPhone SE-i tutvustas, võtsid kriitikud selle ebaselgeks. Mõned ei tundnud ekraani 4-tollise diagonaaliga, samas kui teised arvasid, et “kühvlid” ei jõudnud midagi.

Kuid ta oli hüüdnimi üheks maailma võimsamaks kompaktseks nutitelefoniks, sest tema uus omanik, lisaks kompaktsele kehale, saab kaamera iPhone 6-st, lisaks suhteliselt madala hinnaga.

SE näeb välja nagu iPhone 5s vanem mudel, kuid selle peamine erinevus oli korpuse roosa värvus - üks võimalustest ja tagakaane allosas olev SE.

Heledus ja kontrastsus kõrgusel, võrreldes vanemate mudelitega, edastab SE pildi soojemaks.

SE üks olulisemaid eeliseid oli aku eluea pikenemine.

  • Dual core protsessor
  • Toetus 4G (LTE).
  • Protsessori sagedus on 1,8 GHz.
  • RAM - 2 GB.
  • Megapikslite tagakaamera arv - 12.
  • Esikaamera megapikslite arv on 1,2.
  • Aku maht - 1624 mAh.
  • Mõõdud –123,8 × 58,6 × 7,6 mm.
  • Mass - 113 g

Mida iPhone 6 ja iphone seob ühiselt

Neid nutitelefone saab omavahel võrrelda oma taskukohase hinna tõttu, mis on umbes 300 dollarit.

Mõlemad seadmed on varustatud IOS operatsioonisüsteemiga, mis on tuntud oma stabiilse toimimise poolest. Kasutades vidinat iga päev, mille omanik ei tähenda enamasti nende jõudluse erinevust.

Ka nendel seadmetel on omaduste poolest sarnased funktsioonid, näiteks mõlemal seadmel on sama palju esikaamerate parlamendiliikmeid, kiire Interneti-ühendus ja kahetuumaline protsessor.

Mõlemad on varustatud esimese põlvkonna Touch ID anduriga. Neil on funktsiooni Apple Pay funktsioon, millega saab kaupluses tasu maksmata.

IPhone 6 ja SE võrdlus ja peamised erinevused

Peamised palja silmaga nähtavad erinevused on nutitelefonide mõõtmed, kuvarite suurus ja disain.

Kuus, ekraan on 4,7 tolli ja vastavad mõõtmed on 138,1 × 67,0 × 6,9 mm, samas kui SE ekraanil on diagonaal 4 tolli ja ümbrise mõõtmed on 123,8 × 58,6 × 7,6 mm

SE-l on tipptasemel täitematerjal 2 GB RAM, Apple A9 kaubamärgiga protsessor ja tegelikult on see kompaktsesse paketti paigutatud lipulaev.

Pildistamise kvaliteedi seisukohast toob see mudel võrreldes kuue mudeliga kaasa ka 12 MP objektiivi ja võime pildistada 4K eraldusvõimega, samal ajal kui võistlejal on 8 MP, ja see pildistab Full HD-s.

SE eelised hõlmavad võimalust valida roosa värvi, mis on naiste seas väga nõudlik.

Kuues on terve aasta taga SE, selles on A8 protsessor ja ainult 1 GB RAM.

Selle konkurendil on kaasaegsem disain, ümaramad ja siledamad servad. Väljalülitusnupp asub küljel, nii et sa ei pea ülespoole jõudma.

IPhone 6 peamised eelised:

  1. Ekraani suurus ja kogu nutitelefon tervikuna on suurenenud.
  2. Tagakaane on valmistatud tugevast alumiiniumist.
  3. Ava - 2.2.
  4. Selle aku maht on suurem.

IPhone SE peamised eelised:

  • Kompaktne keha.
  • Kaebab 5-aastaste armastajatele.
  • Uus põhikaamera 12 megapikslit.
  • Video salvestamiseks on olemas 4K resolutsioon.
  • Uus protsessor.
  • Parim jõudlus.

Mida valida

Seega peaks uue vidina valimisel peamiste eeliste ja puuduste analüüsimisel juhinduma järgmistest erinevustest:

  1. Kaamera SE-s on see mitu korda parem kui kuus ja on võimalik pildistada 4K eraldusvõimega. Fotode ja videote armastajatele on oluline näitaja.
  2. Ekraan Kuues suuruses on rohkem kui 0,7 tolli, see on palju heledam ja väljendab värvi.
  3. Raud SE komponent on identne 6-ga ja tal on A9-protsessor, mida konkurent ei saa kiidelda. See on pikem ja saab iOS-i püsivara kauem.

Lõpuks, kui tahad kompaktset, kuid samal ajal võimsat nutitelefoni, mis suudab kvaliteetseid pilte teha, on SE teile.

Tahad kaasaegsemat disaini ja suurema ekraani diagonaal - iPhone 6 on teie valik.

LADA XRAY või Ford Fiesta - võrrelda, mis on parem?

Kompaktses luukpära segmendis muutub päev-päevalt ülerahvastatud, mis ei ole üllatav, arvestades selle klassi populaarsust. Tulevad välja uued mudelid, turu uuendamine ja nii edasi. Sellepärast, kui Lada X Ray mudelit välja töötati, võeti arvesse kõiki B-klassi esindajaid, kellega ta peaks konkureerima. Üks nendest konkurentidest on Ameerika luukpära Ford Fiesta, mis 2012. aastal elas ümber.

Väärib märkimist, et X Ray peab silmitsi seisma tohutu rivaaliga, kes on pikka aega olnud tugevas positsioonis Vene turul ja ei kavatse neid loobuda. See tähendab, et võitlus ostja vahel Lada X Ray ja Ford Fiesta vahel peaks olema tõsine!

Prestiiž ja mõõtmed

Prestiiži poolest on Ameerika auto kindlasti kaugel ees. Sellegipoolest on Henry Fordi poolt asutatud USA kaubamärk turul väga hinnatud. Lisaks oli Fiesta väga edukas mudel.

AvtoVAZ alustas loomulikult oma pikka ja rasket teed klientide kallinemise kõrgustele, kuid see on endiselt väga kaugel viimistlusest. Kuigi X Ray ja näitab Venemaa ettevõtte kavatsuste tõsidust.

Vene luukpära valikud

Mõõdud

Ford fiesta

Kui võrrelda mõõtmete kuiva numbreid, selgub, et LADA XRAY on peaaegu kõike paremini kui Ford Fiesta. Vene luukpära on pikem, kõrgem ja laiem, mis annab talle märkimisväärse eelise. Ja kui arvestate autode hindu, selgub, et selle eest ei pea te enam maksma!

Mõõdud Ford Fiesta

Välimus

Mõlema mudeli loomisel otsustasid disainerid ilmselgelt minna agressiivse teele ning mõlemad autod maksavad teineteisele! Ainus erinevus on see, et XRAY loodi täiesti nullist, samas kui Fiesta osutus eelmise põlvkonna tugevalt muudetud versiooniks.

Lada visiitkaart oli loomulikult X-kujulise profiili kurvid ning Steve Mattin ja tema meeskond ei piirdunud ustega, vaid pöördusid julgelt kogu külgseina külge, kinnitades ka esi- ja tagatiivad.

Tuleb tunnistada, et pilt oli väga muljetavaldav, kuigi tal on negatiivne külg - koos kõrge kliirensiga, samuti 15-tolliste ratastega, mis lähevad sisse põhilisel trimmil, fotol ja elus, tundub X Rei lühem kui see on äri

Eesmised tuled sobivad hästi udutorudega ning õhu sisselaskeava ja radiaatori rest on eraldatud ainult plastikriba abil, millele on kinnitatud numbrimärk.

Fordil on veidi erinev pilt. Samuti süvendab see agressiooni, kuid siin on see koondunud esiküljele. Selle tulemuse saavutamiseks paigutasid disainerid Aston Martin stiilis võre, nagu nad olid juba teinud Focus ja Mondeo mudelites.

Siiski ei saa öelda, et selline käik osutus absoluutselt võitjaks. Fakt on see, et mõned stilistikad tunduvad liiga trotsivad ja kui me lisame auto väikese mõõtme, ei ole üllatav, et mõned autojuhid peavad Fiestat veidi ebamugavaks.

Küll aga on kitsas ja pikk (peaaegu nagu kapuuts) esituled koos ümmarguste udutulede ja väga tagasihoidliku õhu sisselaskega ilus koostis. Luukpära profiil, mille kroomitud liistud ja klaasjoon tõusevad, tunduvad eriti soodsad, eriti madala profiiliga rehvide puhul. Kuid sööt on üsna tavaline, väikeste jalgade ja massiivse kaitserauaga.

Nagu näete, on raske otsustada, mis on parem, Lada X Ray või Ford Fiesta. Igal juhul leiavad mõlemad mudelid asjatundjat.

Tehnilised andmed

Mis puutub tehnilistesse omadustesse, siis kõik on enam-vähem ühtlane, välja arvatud võib-olla ülekannetes, kus Fordil on veel eelis.

Mootorid

Mõlemad mudelid pakuvad paari bensiinimootorit ja nad on oma parameetrites väga sarnased.

Ford Fiesta mootorite rida moodustab 1,6-liitrise, 16-ventiilse sisselaskejõuga inline konfiguratsiooni mahuga 105 liitrit. c. See on sissepritseüksus, mis annab maksimaalse võimsuse 6000 pööret minutis ja maksimaalne tõukejõud 150 Nm vahemikus 4000 kuni 4500 p / min.

Dünaamika üldiselt ei ole halb ja on võrdne 11,4 sekundiga 182 km / h tippkiirusel. Jah, ja kütusekulu ei ületa linna 8,4 liitrit, mis on üsna vastuvõetav.

Ford Fiesta 105 l. c.

AvtoVAZ vastab oma 16-ventiiliga sama mahuga mootorile. Selle on loonud tehase töötajad ja allikaks valiti VAZ-21129 seeria mootor. Selle võimsus on peaaegu sama - 106 l. c. 5800 pööret minutis, samuti pöördemoment - 148 Nm kiirusel 4200 pööret minutis.

Selle tulemusena on identne kiirendusdünaamika ikka sama 11,4 sekundit, kuigi maksimaalne kiirus on 8 km / h madalam ja 174 km / h. Ja tarbimine on peaaegu ühe liitri kohta.

X Rey 106 l. c.

Lisaks pakub Ford Fiesta sama 1,6-liitrist sissepritse mootorit, kuid on sunnitud 120 km / h. Võimsuse suurenemine avaldas ka dünaamilistele omadustele soodsat mõju - koos luukpära vahetustega kudusid 10,7 sekundit, kiirendades 188 km / h. Jah, ja tunnete puhul on jõuseade palju mängulisem. Samal ajal hoiti kütusekulu samal tasemel 8,4 l.

Ford Fiesta 120 liitrit. c.

AvtoVAZi jaoks on taimetehnikud oma hechtbeki jaoks välja töötanud uue mootori mahuga 1,8 liitrit. Tal ei ole turbiini ega otsesissepritsimist, kuid "kuubiku" suurenemine ei saanud mõjutada võimsust, mis tõusis 122 liitri juurde. c. X Ray 1,8 kiirenev dünaamika on veidi parem kui vastase kiirus - 10,4 sekundit, minimaalselt 3 km / h, maksimaalne kiirus 185 km / h. Kuid kütusekulu puhul on märgatav kadu - 9,3 l.

X Ray 122 l. c.

Nagu näete, on mootoritega seoses raske Lada X Ray või Ford Fiesta võitja kindlaks teha. Vene luukpära on natuke dünaamilisem, kuid Ameerika võtab vähem kulusid.

Edastused

Siin on vaja tunnistada Ameerika mudeli paremust. Mehaaniliste sõlmedega ei ole küsimusi, kuna need on identsed - igal konkurendil on 5-astmeline “käepide”. Üldiselt ei ole nende kohta mingeid kaebusi - vahetamine on üsna selge, kang ei sulgu, ülekanded ei tõuse, ei täheldata ühtegi heli (närimine, kriis jne).

Prantsuse mehaaniline käigukast Lada

Automaatsete ülekannetega on kõik palju huvitavam. Sel juhul läksid mõlemad firmad täiesti erinevatel viisidel. AvtoVAZ valis LADA XRAY jaoks 5-ribalise AMT-tüüpi robotikasti, mis töötati välja manuaalkäigukasti 21826 alusel.

Ja see on Fiesta salong mehaanikaga.

Sellist valikut määrasid eelkõige majanduslikud tegurid, sest AMT on odavam kui klassikaline automaat. Lisaks sellele on selline robot operatiivselt vähem erksav. Kõigi positiivsete jaoks pidin ma maksma mõnda sõidumugavust, vahetamise ajal on mõnikord närve ja haakumist, mis on muidugi masendav.

AMT X Ray AvtoVAZilt

Ford Fiesta pakub ka 6-ribalist eelvalikukasti, millel on kaks Powershift tüüpi sidurit. B-klassi jaoks on haruldane karp ja sellel on vaid mõned mudelid, sealhulgas Skoda Rapid. Sellise automaatkäigukastiga sõitmise mugavus ei ole kiiduväärt - vahetamine on väga kiire, samuti reageerimine tagasilöögile, puuduvad vead jne, ja jälgi pole. Powershiftil on aga puudus, nagu teised eelvalikud sõlmed. See on käigukasti keerukus, mille tõttu on sellise ülekande remont väga kallis.

Eelivalik Powershift Box

Seetõttu on Ford Fiesta käigukastide puhul parem kui Lada X Ray, kuid ainult siis, kui te ei võta arvesse Powershifti remondi tõenäosust.

Šassii

Puuduvad ilmutused, mida ei täheldata, mis aga segmendi tõttu ei ole üllatav. Ees on sõltumatu ahel MacPhersoni tugedega. Mõlema mudeli taga on paigaldatud torsioonikiir. Isegi tipptasemel ei paku ükski konkurent konkurentidest täiesti sõltumatut linki. Sõitke neid ainult ees.

X Rey flaunts täpselt oma kere võimu. Peaaegu ebaõnnestuvad mitte ainult väikesed rikkumised, vaid ka kiirusemurd, ja isegi piisavalt suured augud. Jah, ja löögi oma peatamine - peame proovima! Kõik see muutub aga rullideks ja auto kõrgus koos kliirensiga mõjutab tugeva külgtuulega rööbast, mis püüab rööbastee X Ray välja.

X Ray märgatava rulliga sõites nurkades ja sõites

Fiesta rulitsya on täiesti erinev. See on sõna „linna luukpära” täies tähenduses, millel on teravad reaktsioonid roolile. Šassii ise on väga prognoositav, kuid mitte ainult rõõmustada. Lisaks sellele ei ole ka energia puudumise tõttu süüdi Fiesta.

Fiesta on hästi teel

Sama risti osalt võib Lada anda Fordi 100 punkti koefitsiente! Vene luukpära selline eelis ei anna mitte ainult muljetavaldavat kliirensit, mis ei ole iga maastur, vaid ka suurepärane geomeetriline läbilaskvus ja eraldatud ESC süsteem. Sellise arsenaliga saate muidugi mõistlikes piirides turvaliselt ronida, liivale ja lumele.

Kuid Fiestal ei ole see soovitatav, eriti tänu muljetavaldavale esipaneelile, mida teedel on lihtne kahjustada. Järelikult, kui te ajutiselt teelt välja sõidate, siis Lada X Ray ja Ford Fiesta vahel valides võtke Lada.

Mis puudutab kõiki LADA XRAY funktsioone, mis puudutavad ESC-d, on need näidatud video "Fair Mechanics".

Sisustus

Osana disain ei saa kuid tunnistada, et mõlemad mudelid kõrgusel! Kuigi foto näitab, et XRAY on suurem kui Fiesta.

Hoolimata asjaolust, et koduse auto interjöör loodi nullist, on Korea mudelite mõju sellele märgatav. Sellegipoolest ei takistanud see isegi seda, et disainimeeskond loob algupärase interjööri. Jätkates eksterjööri agressiivsust, teritasid nad seadmeid tähelepanuväärsetesse kaevudesse, pakkudes neile päris valgustust ning paigutasid nende ees 3-kodarise rooli.

Keskkonsool oli kaunistatud piklike deflektoritega ja suure ekraaniga, mille all on juhtklahvide valikud. Istmed ei ole isegi põhikonfiguratsioonis halvad ja ülalt, kus ei ole probleeme nimmetoe (põhjas on liiga madal), muutuvad nad täiesti luksuslikuks. Selle taga on piisavalt avar, kuigi kolm diivanil diivanil olevat sõitjat on ausalt ülerahvastatud, eriti õlgadel.

Salon Ford Fiesta on valmistatud futuristlikumast stiilist, eriti selle keskkonsoolist koos ekraaniga, mis on kaetud puhta visoriga ja selle alla kuuluvate väikeste võtmete massiga, milles muide, harjumatu ja ime. Monokromaatne must plastik lahjendatakse väga harmooniliselt kroomitud elementidega - roolirattale ja käsipidurile paigaldatud lisad, samuti serva deflektorid, topsihoidjad, käiguvahetusvalija jne.

Paistab hea armatuurlaua, valge taustaga mustal taustal. Istmed on välja töötatud külgsuunas ja keskmised käetugi on üsna lai. Mis puudutab suuri puudujääke, siis on neist kaks - halb nähtavus ja madalal ülemmäär teisel real.

Konfiguratsioon ja hinnad

LADA XRAY pakub 3 komplekti - Optima, Luxe ja Exclusive. Ford Fiestal on ka kolm versiooni - Trend, White ja Black ja Titanium. Lisaks on võimatu mitte märgata, et X Ray on palju odavam, eriti põhikonfiguratsioonis. Niisiis, selle hinna algus on 599900 rubla, samal ajal kui Fordile küsitakse neid kohe 752 000 rubla eest. Top Lada on hinnanguliselt 830,900 rubla, võrreldes 937 000 rubla Fiesta.

"Google" või "Yandex", mis on parem? Maailma veebi juhtivate konkurentide võrdlus

Kaks ettevõtet on võtnud tugeva positsiooni Venemaa internetis. Seega on pikaajaline vaidlus, et Google või Yandex on parem. Sellele küsimusele on üsna raske vastata, igaühel on kahtlemata eelised ja puudused. Suuremal määral sõltub iga otsingumootori kasutamine harjumusest. Täna katab Yandex 58% kasutajatest, ülejäänu jagatakse Google'i ja ülejäänud vähetuntud otsingumootorite vahel (loomulikult jäi viimane väga väikese protsendi osaks). Selleks, et vähemalt neid ettevõtteid võrrelda, vaatame läbi otsingumootorid ja sageli kasutatavad seotud programmid ja teenused.

Erinevused Google'i ja Yandexi vahel

Enne iga üksiku teenuse võrdlemist me täheldame peamisi erinevusi kahe süsteemi vahel:

  • Yandexil on täielik ja mitmekülgne kasutajaliides, samas kui Google on kalduvus minimalismile;
  • veebiarenduse osas peetakse Google stabiilsemaks, seega annab see rohkem eelistusi;
  • Yandex on vene firma, Google on Ameerika;
  • Yandexil on palju rohkem kasulikku arengut kui tema vastane;
  • Google pakub kasutajatele suurepäraseid otsinguid;
  • Arvatakse, et Google'i otsingutulemused on asjakohasemad, kuid me ei tohiks unustada, et Yandex on mõeldud spetsiaalselt interneti vene keelt kõnelevale segmendile ja ületab selles osaleja.

Nüüd saate minna konkureerivate ettevõtete üksikasjalikuma võrdluseni.

Google või Yandex, mis on parem: võrrelge otsingumootoreid

Otsingu string on üks tähtsamaid teenuseid Interneti kasutamiseks. Millised neist on paremad, Google või Yandex, väidavad seda sellest hetkest, mil konkurendid selgelt turul ilmusid.

Kui me võrdleme otsingumootorite kasutamise eelistusi, sõltub enamik sellest riik, seega võrdleme Venemaa ja SRÜ ettevõtteid. Sel juhul juhib Yandex selgelt, kuna teenus loodi algselt ja kohandati vene keele internetile. Selles segmendis otsib ta paremat teavet, ronib võrgu kõige varjatumates osades, mida Google ei ole kuulnud.

Kui kaalume otsingu kiiruse küsimust, siis Ameerika otsingumootor hakkab päringutega kiiremini toime tulema kui vene vastane.

Google'i positiivsed omadused on järgmised:

  • suhteliselt väike kogus reklaami;
  • kõrge kaitse ebaausate kasutajate vastu;
  • asjakohast küsimust, mis koosneb praegustest andmetest.

Samuti väärib märkimist selle konkurendi ilmsed eelised:

  • suur hulk täiendavaid tugiteenuseid;
  • täielikku vastavust antud taotluse väljastamisele;
  • Vene keele võrgustiku paremusjärjestus.

Seega pole veel võimalik määrata Google'i või Yandexi, mis on parem. Kindlasti on üks asi, kui vajate andmeid Vene internetisegmendist, on parem pöörduda Yandexi poole, kui vajate andmeid välismaistest saitidest, siis oleks parim lahendus kasutada Google'i.

Lisateenused

Lisaks otsingumootorite peaeesmärgi täitmisele on igal neist palju seotud teenuseid, mis on mõeldud kasutajate abistamiseks erinevates olukordades. Tuleb märkida, et Yandex on selles küsimuses selgelt saavutanud, ettevõttel on palju kasulikke arenguid. Kuigi Google ei võta selles küsimuses konkurentiga kursis, on tal ka mõned alused.

Google Maps ja Yandex

Rakendus Kaardid on kasulik ja nõudlik mitte ainult juhtide, vaid ka jalakäijate ringide seas. Seetõttu algab temaga konkurentide kasulike programmide võrdlus. Taotlus on sarnane navigeerimispõhimõttega, kui see on saadaval iga nutitelefoni jaoks.

Enamik kasutajaid väidab, et Google'i kaardid on mõistetavamad ja mugavamad. Kuid väärib märkimist. See Yandexi areng on palju funktsionaalsem. Teenus on interaktiivsem kui konkurendi taotlus. Liikumise käigus on kasutajal võimalik teha märkmeid, mis on sünkroniseeritud ja kajastatud teiste omanike seadmetes. Seega koostavad ja hoiavad autojuhid ja jalakäijad iseseisvalt andmeid teede olukorra kohta.

Mõlemas rakenduses rakendatakse häälotsingut. Kuid Yandexi teenus annab täpsemaid andmeid Venemaa ja SRÜ riikide asulakohtade koordinaatide kohta, samas kui Google'i kaartidel on vaid piirid.

Google'i või Yandexi kaardid, mis on paremad? Mõlemad teenused on mugavad ja nõudlikud. Vene teenus on aga juhtide ja jalakäijate jaoks funktsionaalsem ja huvitavam, sest see pakub rohkem võimalusi.

Pilvesalvestus

Teabe, fotode ja muude oluliste andmete salvestamiseks on targem paigutada need pilvesalvestusse. See võimaldab kaotada juurdepääsu neile, kui seade ei toimi. Võistlejad pakuvad kasutajatele kaks teenust Yandex.Disk ja Google Disk. Millised on nende tingimused ja milline neist on parem.

Mida Yandex.Disk pakub:

  • vaba mälu - 10 GB;
  • Vene keele menüü;
  • mugav liides ja menüü;
  • Saate juurdepääsu konkreetsele failile lihtsalt lingiga sellele;
  • kiire andmevahetus.

Teenuse ainsaks puuduseks on Microsoft Office'i failidega töötamise võimaluste puudumine.

Mis kasu on Google Drive'is:

  • võime töötada Google'i dokkidega (tekstifailid, arvutustabelid ja esitlused);
  • võime töötada ühe dokumendi abil mitmele kasutajale võrgus;
  • 15 GB vaba mälu;
  • teenus "Google Photos", optimeerides tööd piltidega.

Mõlemad teenused on kasutamiseks hästi korraldatud ja neil on agendid, mis lihtsustavad suhtlust. Nad on üsna usaldusväärsed ja ohutud. Paljud eelistavad Google Drive'i, vaid võimalust kasutada kontoritarkvara võrgus.

Brauseri programm

Viimane, mida võrrelda, enne Google'i või Yandexi lõpliku järelduse tegemist on see, et mõlema ettevõtte brauserid on paremad. Internetile ligipääsuks mõeldud programm iseloomustab iga konkurenti võimalikult täpselt.

Rakenduse kasutajaliides on umbes sama, kuid samal ajal järgib Google minimalistlikku strateegiat, Yandex püüab seda täiendada erinevate kasulikkusega. Kuid USA brauserilaiendid võimaldavad brauserit isikupäraselt kohandada.

Teabe otsimise ja lehekülgede laadimise kiiruse osas on Google'i brauser selgelt juhtpositsioonil. Võistleja programmi täiendab Turbo-kiirendus, mille tulemusena muutuvad indeksid võrdseks. Samal ajal põhineb Turbo-kiirendusfunktsioon liikluse kokkusurumisel, millel on suur mõju programmi tööle mobiilseadmetes.

Turvalisust rakendatakse kõigis programmides kõrgeimal tasemel. Kuid Google'i brauser ei saa kaitsta kasutajat pahatahtlikule saidile üleminekul, Yandexi brauser, arendajate sõnul, blokeerib täielikult sellised ressursid ja ajakohastab pidevalt oma nimekirja.

Võrdluse tulemusena ei ole võimalik üheselt järeldada, milline konkurentidest on parem. Seega, sõltuvalt eesmärkidest, peate valima ühe või teise otsingumootori kasuks, muide, enamik kasutajaid tuleb.

Seotud artiklid

13 parimat programmi teleri vaatamiseks.

Mis on cashback ja kuidas seda kasutada

Kuidas hõlpsasti teksti ära tunda.

Kuidas videot iseseisvalt lõigata.

Kuidas iseseisvalt luua kanal.

Mida teha, kui arvuti on igav.

12 kommentaari Jäta kommentaar

Jah, jah, nende konkurents ei takista kasutajal üheaegselt kasutada ühte ja teist otsingumootorit. Venemaal on mugavam kasutada Yandexit. Turvalisuse osas tuleb siin valida, kes teid kontrollib - FSB või CIA koos NSA-ga, nii et me, nagu patrioodid, peame muidugi valima Yandexi. Kuid kontori dokumentide puudumine Yandexist on märkimisväärne puudus.

Ma kasutan internetti pikka aega, umbes 10 aastat. Ja kui varem oli valik Google'i kasuks, siis hiljuti hakkasin märkama, et Yandex on lisafunktsioonidega otsinguteenusena muutunud Venemaa kasutajatele palju mugavamaks. Ilmselt on nad oma otsingumootoris midagi muutnud, sest leidsin tihti rohkem asjakohaseid linke oma päringutele Yandexis.

Üldiselt sõltub see keeruline teema, mis sõltub kasutaja vajadustest. Olen tegelenud veebipoe arendamisega ja ma olen rohkem orienteeritud Yandexile, millel minu arvates ei ole selles nišis konkurente. Yandexi näitajad Runet'is on hädavajalik assistent ja Google'iga võrreldes on analüütik suured eelised minu päringutele vastamise asjakohasuse näol. Sellele vaatamata sobib inglise keele allikate otsimiseks välismaa brauser. Üldiselt, nii kaua, kui on mõlemad, kasutan mõlemat brauserit.

Otsingu seisukohast on Yandexi endi paremad venekeelsed veebisaidid: tulemused näitavad, et on asjakohasemad ja täpsemad. Lisaks kasutab Yandex oma lisateenuseid aktiivselt kontaktide, aadresside ja arvustuste otsimisel: kaardid ja turg.

Kui sisestate sarnaseid päringuid Google'i otsingumootoris, suunatakse tulemused hunnikusse: seal ja meie keeleosas esitatakse ja võõrkeeltes - sa pead seda kõike kühveldama.

Põhjalikuma teabe otsimiseks RuNetis valin Yandexi.

Nikita vastas. väga täpne. Ma lisan. Kui otsite ainuõigusi (keerulise arengu materjalide jaoks), on Yandex kohati parem. Guglyatina maksab aktsia eest maha. porn ja muu jama. Google pole kunagi salvestanud.

Mina isiklikult olen Google'it juba mitmel põhjusel kasutanud. Esiteks, tänu oma töö spetsiifilisusele, kasutan tihti ingliskeelseid saite ja selles segmendis, nagu artiklis on õigesti märgitud, lüüb Google oma konkurendi laastavalt. Teiseks, mulle ei meeldi see, kui palju üleliigseid uudiseid, telesaateid ja kõiki, mis ekraanil ilmuvad. Aga kui keegi töötab rohkem venekeelsete saitidega ja tal on tõesti vaja kogu teavet, mida ma nimetasin "üleliigseks", siis muidugi on tee Yandexi poole tema jaoks.

Yandex.Mapsist on parem otsida erinevat teavet kui Google'is.

Yandex on palju parem kui Google. Kogemuse järgi kontrollitakse.

CCM eristab otsingu reklaamimist ja saitidel reklaamimist väga rangelt. Tõenäoliselt on see puhtalt ameerika lähenemine ettevõtlusele. Kõige efektiivsemad meetodid eraldatakse "kuristiku" vähem tõhusatest meetoditest. Selle põhjuseks on alati olnud rahavoog, mida on korrigeeritud selle laekumise või investeeringutasuvuse tõttu. Kui otsing on efektiivsem, siis 80% globaalsete reklaamijate eelarvetest, mis sinna sisenevad, ei ole mõtet muuta temaatilise ja käitumusliku reklaami tõhusust kõrgeks. Ma isegi näitan, et erinevus peaks olema suurusjärgus.

Yandex, kes konkureerib globaalsema ja võimsama mängijaga, püüab haarata geograafilist turgu ja olla selle liider. Seetõttu ei huvita Yandex globaalsetest eelistest ja globaalsete ettevõtete globaalsed ambitsioonid ei ole olulised. Seetõttu kohanevad globaalsed ettevõtted Yandexiga juhul, kui nad vajavad venekeelset internetti. Selles mõttes kasutab Yandex reklaamivõimaluste ühtlustamise strateegiat, olenemata reklaamieelarve suurusest. Sellepärast on Arthur Grant kursusel YANil. Nii et Yandex katkestas suured reklaamijad vene keelt kõnelevast internetist.... ja pani nad kasutama Yandex.Direct'i kohalikus segmendis, rikkudes globaalset strateegiat. Nüüd peame konkureerima lihtsa Vene ettevõtjaga, kes ei ole näinud globaalsete kontseptsioonide järgi raha. Viva, Yandex! Me võitsime globaliseerumise lokaliseerimise teel. Ja võib-olla või väga tõenäoliselt on see tingitud Vene Föderatsiooni kaitsevõimest!

GoogleAds on keskendunud globaalsetele turgudele ja globaalsetele turuosalistele. Ta omab Vene segmendis 40% ja maailmas...? Seega, kui lähete vene keelest kaugemale, ei ole võimalik ilma Google'ita minna! Aga nad tahavad lokaliseeruda, et saada Yandexi eeliseid, millele järgneb globaalsete ettevõtete globaalne eelis. Nii et Yandexi osav rünnak pärit külgedelt tappis Google'i eelise vene keele võrgustikus. Ma ei tea, kui huvitav on see, et gOOGLe hävitab ru.Neti, andes globaalsetele ettevõtetele selle üle täieliku võimu? Ja... kui huvitav on Venemaa Föderatsioon mitte lubada seda kaost?

Artikkel aitab mõista peamisi erinevusi.

Nende otsingumootorite vaheline konkurents on nii suur, et nad 2018. aasta lõpus annavad samasugust teavet.

Ma kasutan Yandexi kui peamist, kui ma pean midagi kontrollima ja Google ütleb, et üks neist on kvalitatiivsem kui kõik, mis sõltub arvutist, kuid mulle meeldib rohkem Yandexit, kuigi nad lükkasid igasuguseid vajalikke asju ja ei olnud seal.. Teeks lastele Yandexi rakendus

Mis on parem: võrrelda otsingumootorid Yandex, Google ja Mail.Ru

Traditsiooniliselt ascetic Google'i koduleheküljel keskuses on ainult rida, kuhu saate oma taotluse sisestada. Ettevõtte teiste teenustega tutvumiseks peate klõpsama võrguga nupule. Sealt saate lugeda uudiseid, minna postile või kaartidele. Kui soovite peamiselt rohkem korraga, siis peate installima Google Starti käivitaja või Google'i ja iOS-i peamise Google'i rakenduse. Seal kuvatakse peaaknas kohe kõik otsingukastiga segatud teenused.

Yandex ei olnud mobiilse versiooni põhilehekülje funktsionaalsusega kange. Veebisait on sõna otseses mõttes kokku pandud Vene ettevõtte kõigi võimalike teenustega ning sisenemisel küsib ta koheselt juurdepääsu asukohale. Kui see on lubatud, kuvatakse peaaknas kohe teie läheduses asuva kohvikuga plokk ning kohandatakse vidina Yandex.Pro. Tean, et paljud inimesed, kes kasutavad Yandexi ainult selle mugava kodulehe tõttu. Seda nimetatakse kaupluseks, kus te lähete üheks asjaks, aga unustate selle, ja väljumisel on teil täielik kaup erinevate kaupade peale, välja arvatud see.

Kui Google'i koduleht on askeetiline, siis Mail.Ru on vaid minimalismi kõrgus. Sõna halvas tähenduses, kuna sellel ei ole infokaarte, interaktiivseid elemente ja muid asju. Kui me valime menüüst uudiseid, pakub sait 2017. aastal meile "otsingu uudiseid". Ma arvan, et peamise Maili läbivaatamine on võimalik.

Edasine katsetamine toimub kahel viisil: paikkond ja mugavus. Loe iga parameetri kohta asjakohastes alamrubriikides.

Asukoht

See parameeter määrab ühe või teise otsingumootori optimeerimise SRÜ piirkonna, eriti Venemaa kasutajate vajadustele. Visuaalsema demonstratsiooni jaoks olid paljud otsingupäringud seotud provintsi linna Bryanskiga.

Esiteks, vaatame, kuidas kolm otsingumootorit mõistavad kohalikke värvikasid ja nende kasutamise konteksti. Näiteks on Tšeljabinski linna nimi tihti lühendatud kui „inimesed”. Mis siis, kui sisestate päringu "isiklikud marsruutid":

Google ja Yandex mõistsid, mida ma neile tahtsin, kuid Mail ei arvanud.

Kui hästi on kolm otsingumootorit tuttav suur ja võimas vene keel? Küsi neilt abi, et lahendada populaarne viga - nende või nende puhul:

Google vastab sellisele päringule lühikese viitega kolmandalt osapoolelt, selgitades, et esimene valik muudab kõne jämedaks ja madalaks. "Otsing nr 1 Venemaal" näitab isegi päringu sisestamisel õiget vastust, kuid otsingumootorisse minekul ei ole viide antud - me võtame sõna. Aga Mail.Ru ei teinud mitte ühtegi teist ega teist - see andis Gramotou.ru lihtsalt esimese tulemuse. See võib olla hullem.

Otsige meile keeruline päring "Euroopa aeg". See tähendab, et me näeme suure kaubanduskeskuse "Europe" lahtiolekuaegu. Vaatame, mida nad meile näitavad:

Üsna tõenäoliselt globaalsem Google väljastas ajavööndite tabeli suuremates Euroopa linnades. Aga Yandex arvas, et teine ​​üksus näitas koos müügiaegadega teavet kaubanduskeskuse kohta. Teine vene otsingumootor pettus mõlema puudumisega.

Nüüd pöördume puhtalt kohaliku ajaloo poole - otsida koos lisatud asukohaga. Proovime meid leida koht, kus on lõunasöök:

See on naljakas, kuid ainult Google suutis meid mõista, kuigi esimene tulemus oli sõna „lõuna” analüüs. Teisel kohal oli kohe kohalike asutuste nimekirjaga kaart. Yandex otsustas mingil põhjusel õpetada meile, kuidas kirjutada sõna, nagu Mail.

Kuidas tellida pitsat?

Seekord näitas Google ennast ka parimatelt külgedelt - esmakordselt küsimuses kohe pitseriatega kaardiga. Yandex korraldas oma probleemi veidi halvemini: kõigepealt on reklaamplakat, seejärel pizza fotod ja kontseptsioon ning ainult siis koht, kus saab tellida hinnalise pitsat. Ja Mail.Ru-s ei ole kõik nii halb - otsing andis kättetoimetamisteenuse koos valimisnupuga.

Ja mis siis, kui otsite pitsat teises linnas?

Sama olukord on pangakontorite ja teiste kaardipunktide puhul. Näiteks Google'is puudub teave East Express Banki filiaali kohta, mis aasta tagasi kuulus teise panga juurde.

Lisaks sellele märgitakse Google'is isegi selle kaardil olevate pangakontorite Uniastrumi filiaalid. Yandexi ja Mail.Ru kaartides on rohkem jooksvaid. Selle tulemusena on Yandex rohkem „lokaliseeritud” ja omab praegust teabebaasi Vene Föderatsioonis ja SRÜ riikides; Google on sellega seoses veidi halvem, kuid seda saab kasutada; Mail.Ru viimases kohas.

Mugavus

Mugavus tähendab otsingumootori võimalusi, et kiiresti anda vajalikku teavet triviaalsete päringute kohta. Näiteks mingi ajakava, ettevõtte infokaart või sisseehitatud teenused mõnede teenuste tellimiseks.

Alustame banaalsest - paluge nädalavahetuse ajakava kuvamist juunis:

Yandex näitas 2017. aasta nädalavahetuste täielikku nimekirja, välja arvatud laupäeviti ja pühapäeviti. Google piirdus linkidega saitidele, kuid Mail.Ru oli veidi üllatunud - see näitas kalendrit tähistatud nädalavahetustega.

Võrdleme näiteks nullist alguses välja tulnud objektide nagu arvutimängude, näiteks vana gooti, ​​infokaarte:

Kõigis kolmes otsingumootoris on kirjeldus täiesti erinev, kuid Google'is on kaart kõige nõrgem - lihtsalt link Wikipediasse, kus on märgitud arendaja ja seeria. Kõige populaarsem otsingumootor Venemaal andis hinnangu Metacriticile, samuti Wikipediast. Mail.Ru pakub lisaks tavalisele kirjeldusele ka linke seeria mängude kirjeldusele, mootorile, rollimängude süsteemile ja muudele funktsioonidele - väga hästi.

Pöörduge ühele kõige populaarsemale funktsioonile - arvutused:

On midagi rääkida. Google'i otsingus kuvatakse matemaatilise päringu sisestamisel väike kalkulaator koos arvutatud väljundiga. Lisaks tulemuse saamisele saab kasutaja võimaluse jätkata arvutusi või lahendada mõnda muud probleemi - väga mugav. Yandexis on lähenemine erinev, mitmel viisil mugavam. Kui sisestate päringusse rea, mõistab süsteem seda kohe, viib matemaatilise kirjutamiseni ja kuvab tulemuse - sa ei pea isegi otsingusse ise minema. Mail.Ru on traditsiooniliselt pettunud linkidega oma "vastustele".

Vaatame üksuse muundurite tööd. Määrame mitte lihtsaimaks võimaluseks tõlkimiseks - mikromeetrid meetritesse:

Google'i konversiooni vidin näitab ühes mikrofonis olevate meetrite arvu valemina kujul 10 kuni miinus X kraadi. Vidina „Vene otsing“ 1. otsingumootor on mõistetavam - saate määrata mikromeetrite arvu ja saada koma järel tavalise numbri nullidega. Mail keeldub uuesti konverteerimast ja loendamast.

Proovime veel ühe funktsiooni sõnalise trikkiga. Tutvustame päringu "ant-kalorite". On selge, et me räägime koogist, mida nimetatakse sipelgaks ja selle kalorisisalduseks:

Otse "korporatsioon heale" tunnustas meie taotlust õigesti ja näitas koogi kalorisisaldust valgete, rasvade ja süsivesikute tabeli kujul. Aga Yandex andis välja ainult ühe kalorite indikaatori, kuid järgmises päringus näitas link mugava väljavõtte, mis loetleb kooki kõik koostisosad. Mail.Ru piirdub linkidega.

Proovime tellida takso otse läbi otsingu. Tutvustame Moskva päringut, sest ei ole vaja arvestada piirkondade täiustatud funktsioonidega:

See on mobiilseadmete uudiste saidi optimeerimine. Leheküljed on lihtsustatud, need muutuvad palju lihtsamaks ja kergemini loetavaks.

Yandexil on oma AMP-vastase turbo-režiim, kuid see ei tööta kõigis uudistesaitides. Lisaks sellele on see teravdatud peamiselt Vikipeedia ja muude informatiivsete saitide jaoks. Turbo režiimis laaditakse sait kiiresti ja leht kaalub vähe.

Samuti on funktsioon "loe lähemalt". See laadib mõnest tekstist otse tekstist, ilma et oleks vaja seda linki järgida. Nagu te arvasite, pole Mail.Ru's midagi sellist.

Veidi tekstist otsida ja võrrelda pilti. Google'i veebisaidi mobiilversioonis on piltide otsimine üsna halb - saate sisestada ainult päringu ja määrata ka küsimuse kuupäeva järgi või valida ainult GIF-animatsioone. Postis ootab meid peaaegu sama funktsioon.

Yandexis parem. Esiteks näitavad nad iga päev ilusat pilti, mida saab panna näiteks töölauale. Teiseks on võimalik üles laadida pilt ja otsida selle sisu järgi. See võib olla isegi pilt, mis pole kunagi olnud Internetis. Ja saate pildil oleva teksti ära tunda, leida auto mudeli või toote.

On aeg kokku võtta "Mugavus" osa. Peaaegu kõik otsingud Mail.Ru kaotab kaks konkurenti. Yandex võtab sageli veidi mugavamaid teenuseid. Tundub, et kõik Yandexis läbi vaadatud funktsioonid on veidi paremad, kuid nad töötavad ka Google'is üsna hästi. Mugavuse huvides võib Google ja Yandex panna ühele kohale.

Kes on parim?

Mida meil lõpuks on? Kohe võib öelda, et otsingumootor Mail.Ru ei ole midagi piisav. Kuigi ettevõtte programmeerijad on välja töötanud oma mootori ja kasutanud seda juba mitu aastat, võib isegi selle DwDGG-ga tasuta kohaliku arengu ületada. Võrreldes Google'i ja Yandexi, peate arvestama, et viimane optimeerib oluliselt oma teenuseid ja väljastamist Venemaa ja teiste SRÜ riikide elanikele. Tõenäoliselt on see põhjus, miks Yandexit ei armasta paljud meelelised geeksid ja Google'i fännid. Keskmise kasutaja jaoks on see aga parim lahendus, kus on võimalik leida teavet ja tellida mõningaid teenuseid.

Kui te ei vaja mugavaid teenuseid, täiendavaid „nipsasju” ja teisi kukleid, siis Google on teie valik ja isegi parem - DuckDuckGo. See on lihtsalt selle elanike Venemaa ei pakuta otsingukasti otsing Chrome.

Avasta üle 7 miljoni võrdluse

Nutitelefonid, linnad, rakendused, ülikoolid jne

Uus

OnePlus 6T McLaren Edition

AMD Radeon VII

Apple iPad Pro 12.9 " iPad Pro 11 "

Huawei Mate 20 Mate 20 pro

Google piksel 3 Pixel 3 XL

Apple iPhone XS iPhone XS Max

Apple Watch Series 4

Apple iPhone XR

nutikas kell

nutikas kellade võrdlus

Huawei Watch 2 Classic

Huawei Watch GT

Garmin Vivoactive 3

Samsung Galaxy Watch

Huawei Watch GT

Samsung Galaxy Watch

Huawei Watch GT

Samsung Gear S3 Frontier LTE

Apple Watch Nike +

Apple Watch Series 3

Garmin Vivoactive 3

Samsung Gear S3 Frontier LTE

Samsung Galaxy Watch

Samsung Galaxy Watch

Samsung Galaxy Watch

Samsung Gear S3 Frontier LTE

Samsung Gear Sport

Kategooria parim: nutikellad

1 Huawei Watch 2 (2018)

2 Apple Watch Series 4

3 Huawei Watch 2

4 Huawei Watch 2 Pro

5 Samsung Galaxy Watch

6 Huawei Watch 2 Classic

7 Mobvoi TicWatch Pro

8 Apple Watch Series 3

9 Polar Vantage V (keskmine / suur)

10 Samsung Gear Sport

nutitelefon

nutitelefonide võrdlus

Kategooria parim: nutitelefonid

1 Samsung Galaxy S9 Plus

2 Samsung Galaxy S9

3 Samsung Galaxy märkus 8

4 Huawei Mate 20 Pro

7 Huawei Mate 20 X

9 Xiaomi Mi 8 Explorer Edition

kaameraga

kaamera võrdlus

Parim kategooriast: kaamerad

1 Sony Alpha a9

3 Sony A6400 + Sony E 18-135mm f / 3,5-5,6 OSS